Hidraulinė sistema:
Lengvojo krautuvo kėlimo paslaptis slypi jo hidraulinėje sistemoje. Kai valdymo svirtis yra įjungta, hidraulinis siurblys priverčia skystį į kėlimo cilindrus{1}}panašiai kaip pumpuojant orą į domkratą. Vos vienas litras hidraulinio skysčio gali sukurti maždaug 10 tonų traukos-jėgą, dar labiau koncentruotą nei dramblio trypimas. Įdomu tai, kad norint nuleisti apkrovą tiesiog reikia atleisti hidraulinį slėgį; krovinys leidžiasi taip sklandžiai, lyg važiuojant liftu, visas procesas taip pat tylus, kaip judantis Tai Chi meistras.
Atsvaro dizainas:
Kraudamas krovinius, šakinis krautuvas veikia panašiai kaip sūpuoklės: priekiniai ratai yra atramos taškas, krovinys veikia kaip nusileidžiantis galas, o gale esantis ketaus atsvaras- veikia kaip kylantis galas. Keliant 2-tonų krovinį, atsvara sukuria 2,5 tonos prieš-sukimo momentą; ši konstrukcija užtikrina, kad net ir esant pilnai apkrovai, šakinis krautuvas gali atlaikyti 15-laipsnių pasvirimą neapvirtęs. Kai kitą kartą pamatysite veikiantį šakinį krautuvą, skirkite akimirką ir stebėkite, kaip hantelį primenantis metalinis blokas jo gale – tai pusiausvyros menas, techniką, kurią inžinieriai sumaniai pasiskolino iš akrobatų pasaulio.
Ratų triukas:
Šakinio krautuvo galiniai ratai valdo vairavimą, tačiau yra stebėtinai maži, o masyvūs priekiniai ratai visiškai nevairuoja. Šis prieš-intuityvus dizainas slepia protingą paslaptį:
Maži galiniai ratai: jie sumažina apsisukimo spindulį 40 %, todėl šakinis krautuvas gali vikriai manevruoti-kaip gyvatė-per siaurus praėjimus tarp lentynų.
Platūs priekiniai ratai: dviguba{0}}padangų konfigūracija paskirsto apkrovos slėgį, sumažindama jį iki vieno-ketvirčio pradinio intensyvumo, kad apsaugotų sandėlio grindis.
Pakabos sistema: Stebėtina, kad jis pasiekia puikų stabilumą nenaudojant spyruoklių, visiškai pasikliaujant vientisomis padangomis, kurios sugeria vibraciją ir smūgius.
