Pramoninės krovos mašinos plačiai naudojamos uostuose, geležinkelio stotyse, oro uostuose, krovinių aikštelėse, gamyklų dirbtuvėse, sandėliuose, cirkuliacijos centruose ir paskirstymo centruose. Jie atlieka ant padėklų sukrautų krovinių pakrovimą, iškrovimą ir tvarkymą laivų triumuose, vagonuose ir gabenimo konteineriuose, kurie yra nepakeičiama įranga tiek ant padėklų, tiek su konteineriais transportavimo sistemose.
Šakiniai krautuvai atlieka pagrindinį vaidmenį įmonių logistikos sistemose ir yra medžiagų krovimo įrangos pagrindas. Jie plačiai naudojami įvairiuose šalies ekonomikos sektoriuose,{1}}įskaitant geležinkelio stotis, uostus, oro uostus, gamyklas ir sandėlius. Šakinio krautuvo kūrimas įgavo didelį pagreitį Antrojo pasaulinio karo metais. Kinija šakinius krautuvus pradėjo gaminti šeštojo dešimtmečio pradžioje. Pažymėtina, kad dėl sparčios Kinijos ekonomikos plėtros daugumoje įmonių medžiagų krovimo operacijos peržengė pradinį rankų darbą, o vietoj to perėjo prie mechanizuotų krovimo sistemų, kurioms vadovauja šakiniai krautuvai. Todėl per pastaruosius kelerius metus paklausa Kinijos šakinių krautuvų rinkoje nuolat augo dviženkliu-skaitmeniu per metus.
Atsižvelgiant į daugybę rinkoje siūlomų šakinių krautuvų prekių ženklų ir į įvairių modelių sudėtingumą{0}}ir labai techninį bei specializuotą pačių produktų pobūdį-įmonės, norinčios įsigyti, dažnai susiduria su modelių ir pardavėjų pasirinkimo iššūkiais. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriama šių problemų sprendimui, nagrinėjant pagrindinius aspektus, tokius kaip modelio pasirinkimas, prekės ženklo pasirinkimas, našumo vertinimo kriterijai ir mano šalies šakinių krautuvų pramonės įnašo į užsienio rinkas norma.
