Žema temperatūra apsunkina variklio užvedimą; pagrindinės to priežastys yra padidėjęs tepalo klampumas, sumažėjęs akumuliatoriaus veikimas ir prastas degalų purškimas.
Nukritus temperatūrai, variklio alyvos klampumas didėja, o jos tekėjimo charakteristikos blogėja. Tai pablogina variklio tepimo sąlygas ir žymiai padidina alkūninio veleno sukimosi pasipriešinimą.
Esant žemai temperatūrai, padidėja ir akumuliatoriaus elektrolito klampumas, todėl sumažėja jo pralaidumas. Be to, padidėja vidinė akumuliatoriaus varža, dėl ko labai sumažėja talpa ir gnybtų įtampa-iki taško, kai baterija gali net neišsikrauti. Šis įtampos sumažinimas neleidžia starterio varikliui generuoti reikiamos išėjimo galios, todėl sunku pasiekti užvedimui būtiną alkūninio veleno greitį.
Kadangi žemos temperatūros sukelia mažą alkūninio veleno greitį paleidimo metu, tiek temperatūra įsiurbimo kolektoriuje, tiek oro srauto greitis išlieka mažas. Dėl to degalų purškimas yra prastas, o tai dar labiau padidina sunkumus, susijusius su variklio užvedimu.
Esant žemai -temperatūrai, didelis klampumas ir prastos įvairių eksploatacinių skysčių tekėjimo charakteristikos sukelia kelio volo veikimo sunkumus ir pagreitina mechaninių komponentų susidėvėjimą.
Didelis tepalo klampumas padidina galios nuostolius, atsirandančius dėl alyvos pylimo mechaninio veikimo metu. Dėl to sumažėja variklio išėjimo galia ir transmisijos sistemos efektyvumas, todėl mažėja ir kelio volo varomosios sistemos, ir jo vibracijos mechanizmo vairavimo galimybės.
Dėl prastų tepalų srauto charakteristikų sunku efektyviai sutepti tam tikrus komponentus, todėl sumažėja tepimo efektyvumas ir pagreitėja variklio ir transmisijos sistemų mechaninių dalių susidėvėjimas.
Didelis eksploatacinių skysčių klampumas taip pat padidina srauto pasipriešinimą hidraulinėse linijose. Tai apsunkina hidraulinio vairavimo valdymą ir sumažina hidrauliškai įjungiamų stabdžių efektyvumą, taip apsunkindamas transporto priemonės valdymą ir neigiamą poveikį vairavimo saugumui.
Statybos darbai šaltuoju metų laiku taip pat kelia įprastų pavojų, susijusių su užšalimu. Pavyzdžiui, jei akumuliatoriaus elektrolitas užšąla, akumuliatorius nustos veikti; panašiai, jei aušinimo vanduo vandeniu-aušinamame variklyje užšąla, gali įtrūkti radiatorius ir cilindrų blokas.
